Home | Hobbies | Books | Mutiara Laut | Website Projects | Links

31 Januari 2010 -Newsletter 22

De Vorderingen

Lang, Lang Geleden...2009
 
 
De Stand in Januari 2010
 
Eindelijk na flink wat vertraging heeft de motor gelopen en is getest
door de Yanmar dealer uit Jakarta
Eerst het carterdeksel eraf en de speling tussen krukas en lagers gemeten,
bij de diverse cylinders bleek dat de motor 3 mm uit lijn stond.
Aangezien de motor meer dan 2000 kg weegt, vergt dit enige moeite om
de motor uit te lijnen en de fundatie nog wat te verzwaren, zoals
geadviseerd door Yanmar.
De electronische morsebediening van Kobelt is ook aangesloten. Dit gedeelte
is dus klaar en functioneert perfect zonder enig merkbare trillingen.
Nu in het schip de generatoren nog! Volgens een van de experts hebben we
er in ieder geval 1 volledig operationeel volgende week.
Ook de hydraulische kraan (Steelhead 1500 uit Canada) functioneert en kan
de tenders straks makkelijk van- en aan boord zetten.
De maximale liftcapaciteit is 750kg.
Verder zijn alle ramen in de opbouw- en de de patrijspoorten in de romp
gemonteerd. De opbouw is inmiddels 3x gelakt (moet nog minstens 10x) en
we zijn begonnen om vanuit de stuurhut de bedrading etc. ten behoeve van
de navigatieapparatuur aan te leggen.
In de electrokamer zijn we bezig met het aansluiten van de zekering kasten
ten behoeve van 220V en 24V, later volgt nog het 380V gedeelte.
Dick van Amerongen houdt zich op dit moment bezig met de laatste details
betreffende; potdeksel, boegspriet en ankerlier.
De volgende week wordt gestart met de voorbereiding van de tuigage; puttingen
op de romp.
In de motorkamer is het druk met electriciens en monteurs om daar de zaken
af te monteren.
In de romp hebben we nog een nieuwe plank gezet, omdat er bij een van de
patrijspoorten een slechte plek ontdekt werd.
Het is de bedoeling om de boot in maart naar Benoa te varen om daar de
masten te plaatsen. De masten moeten nog gemaakt worden uit pijpen met
een diam. van 48 cm en lengtes van 6 m. Hiervoor moeten er gecertificeerde
lassers ingehuurd worden.
In de volgende nieuwsbrief zal ik uitgebreid informeren over de verdere
afwerking van het schip en de vermoedelijke datum van de eerste proefvaart.

Leo van Oostenbrugge

 
Een slechte plank wordt vervangen..
 
De patrijspoorten zitten nu ook in de romp.
 
De kraan is op de bovenbouw gemonteerd.
 
Voordek met ingang naar de Crew accomodatie.
 
Escape Luik ten behoeve van de gasten accomodatie.
 
 
Alle ramen zijn nu gemonteerd in de bovenbouw.
 
 
De stuurhut.
 
De stuurhut.
 
De grootschoot lier op het achterdek.
 
De ankerlier
 
Dick showt de diameter van de boegspriet.
 

Previous
Introduction
Building Place
Building Progress
News 2
News 3
News 4
News 5
News 6
News 7
News 8
News 9
News 10
News 11
News 12
News 13
News 14
News 15
News 16
News 17
News 18
News 19
News 20
News 21
News 22
News 23
News 24
News 25
News 26
News 27
Yacht Brookers Int. Bali